[聚焦铁矿石]江苏部分口岸铁矿石进口囤积滞港 从明天起，铁矿石国际合约价格将上涨７１．５％。而此前，一些进口商已开始利用时间差大量突击进口铁矿石，造成江苏部分口岸铁矿石进口出现囤积滞港现象。 　　南京海关一份《统计分析》近日专程送往国务院办公室。该报告指出，江苏口岸铁矿石进口大增，压港现象加剧。据最新统计，今年年初至上月末，江苏口岸累计进口铁矿石４５６万吨，价值３．６亿美元，较去年同期分别增长９３％和１１０％。目前，部分港口铁矿石进口甚至出现了囤积和滞港现象，仅连云港口岸一家，囤积港口的铁矿石就高达２００余万吨。 　　业内人士分析，导致近期江苏口岸铁矿石进口大幅增长的重要原因是国际铁矿石涨价风潮，而部分进口商乘国际市场铁矿石价格上涨之机，在抢购同时又不惜大量囤积居奇，致使铁矿石进口滞港。近年来，国内铁矿石需求巨大，铁矿石资源日显紧张，我国主要依赖进口的国家为印度、澳大利亚和巴西。据南京海关统计，１－２月江苏口岸自上述国家进口的铁矿石分别为３２０．６万吨、５３．７万吨和３３．５万吨，分别增长１２２％、１３０％和１６０％，合计占进口总量的８９．４％。而这些国家即将大幅提升铁矿石销售价格。 　　据介绍，货物进港后滞留超过１５天，海关就要收取一定的“滞报费”。一位熟悉内情的人士透露，这笔费用与贸易商囤货倒卖赚到的差价根本无法比。现在国际铁矿石价格上涨在即，谁拥有铁矿石资源，谁就有了生钱的渠道。目前国内做铁矿石贸易的主要分三类：一个是纯粹的进口商，自己没有钢铁企业；其次是国内的一些大型钢铁企业，在满足自用的情况下，为获得更多的利润而进行矿石贸易；还有就是一些小的贸易商，进口后寻找国内买家。去年国内一家大型钢铁企业铁矿石贸易达到了７００万吨左右，纯利润超过了１０个亿。　 　　业内人士提醒，这种现象应引起有关部门和企业的高度关注。否则近期江苏口岸进口铁矿石囤积港口待发的现象将会进一步加剧和扩大，甚至会出现连环效应，致使部分钢铁生产企业跟风，助长国内铁矿砂价格持续走高，甚至有价无市。 　　另外，商务部、海关总署联合发布２００５年第９号公告，自３月１日起，对铁矿石实行自动进口许可管理。部分进口企业短期内无法领到许可证，也是造成铁矿石进口一时无法通关，发生滞港现象的一个原因。