[聚焦铁矿石]铁矿石涨价风波的三大启示 国际铁矿石价格谈判以７１．５％的历史最高涨幅告终。此番涨价风波带给我国钢铁业三大启示。 　　加快重组联合　 　　济南钢铁集团公司、山东泰山钢铁集团管理层认为，此番进口铁矿石涨价提升了钢材成本，对下游产业带来不利影响。然而，从积极的方面来说，也有利于国家宏观调控政策在钢铁产业内部发生作用，有助于钢铁产业内部的优胜劣汰。 　　济钢是我国钢铁行业做进口铁矿石贸易较早较大的企业，年前即对国外进口铁矿石涨价有所预测和准备。济南钢铁股份有限公司经理马旺伟说，面对国际铁矿石平均７１．５％的涨价幅度，韩国、日本等国企业第二天便迅速作出价格调整，国际生铁价格每吨上涨２０美元，而我国钢铁企业在两三周后才陆续作出反应。进口铁矿石涨价后，使得国内企业每吨生铁成本增加约１８０元，每吨钢材成本增加约１５８元。３月初，国内钢材价格普遍上调，螺纹钢上调约３００元／吨，钢板上调约１５０元／吨。目前，国内钢材价格能够提起来，但对造船、汽车、建筑业冲击较大。如由于造船交货期长，每吨钢材由原来的４２００元上涨到５０００元后，直接带来的将是利润减少或亏损。 　　马旺伟说，由于矿价上涨，今年国内众多小型钢铁企业可能难以维持，一部分工艺落后、规模弱小的企业将会被挤垮。最近，一些小的铁厂被迫要涨价１４０元－１７０元／吨，否则难以支撑。预计４月份左右会有一部分小型炼铁厂、轧钢厂面临破产，从而在更大程度上靠市场手段助推宏观调控。山东泰山钢铁集团钢铁成本上升在２８０元左右，副总经理陈培敦也认为，在这种涨价环境中我国钢铁企业正面临重新洗牌的局面。期间，一些污染重、技术落后的小钢厂将面临淘汰，钢铁产业重组联合进程将加快，对结构调整和优化具有促进作用。 　　缔结钢铁联盟 　　记者在采访中了解到，济钢在随行就市同时，关注了整个钢铁产业链的承受能力。济钢考虑到钢材生产是钢铁产业链中的基础环节，本身又是国有特大型企业，对钢材价格只是作了适度上调，平均每吨较兄弟企业同类产品低８０元。济钢不同品种的钢材每吨的提价幅度在１２０元－１６０元间，少提部分靠内部挖潜来弥补。马旺伟预计，今年济钢生产形势仍然比较好，一季度完全有能力消化原材料涨价所带来的不利影响。在少给下游企业增加负担同时，济钢将更大精力用于充分搞好资源配置，通过节能降耗降低生产成本。济钢提出，通过资源综合利用、节能降耗，使今年生产成本再降低３％－７％，以消化与同行的价差。由于济钢多年来坚持节能降耗，不会因涨价对生产经营产生大的影响。但是，由于贸易矿份额减少，进入新的财政年度后靠贸易矿发家的宝钢、济钢利润空间将有所减少。而去年，济钢靠做贸易矿能净赚几个亿。 　　马旺伟分析说，受进口铁矿石涨价影响，国内外小矿山开发会掀起热潮，国内甚至于一些开采价值较小的矿山也将被开采。在山东，像东阿、平阴等地，早有一些小矿山及时启动。资源供求决定价格。由于个体矿劳动力成本低，在市场上会形成价格优势。他预测，等到国内外小矿纷纷启动时，将会影响到大的矿山降价，也就到了矿石价格回落之时。预计６月份左右进口铁矿石价格将有所回落，铁矿石的高价将难以执行。然而，此番涨格暴涨仍对我国钢铁产业松散的联盟状态敲响了警钟。作为国有特大型企业，济钢是负责任的，但市场经济的规律是优胜劣汰，发扬风格并非挽救产业链的长久之策。 　　业界认为，对于中国钢铁产业来说，更为紧迫的是尽快缔结钢铁联盟，在世界钢铁界谋求霸主地位，以取得与其地位相称的谈判话语权。据海关部门统计，２００４年我国进口铁矿石达２．１亿吨，一年前就已跃居世界头号铁矿石进口国。而且，中国的钢铁产量已超过日本和美国总和。然而，中国钢铁企业普遍存在规模小、力量分散的特点。就连规模最大宝钢也很难与国际大企业相提并论。更有甚者，中国企业在国际采购过程中往往一哄而上，随意抬高价格。一位钢铁厂经理私下说，每年国际进口铁矿石谈判时，中国总是处于跟从地位，主要原因是中国钢铁数量众多，集中度低，信誉相对较差，政府干预多，市场不确定性强。 　　优化产业政策　 　　泰钢的陈培敦说，从目前情况来看，铁矿石涨价对钢铁企业效益影响平淡，因价格上涨已消化掉成本的上升，但从长远上来看，形势不容乐观，从整体上取决国家的宏观经济的发展，能否支撑下游行业长期接受这种价格上涨。钢铁价格上涨，对下游产业造成重大影响，特别是家电、造船、汽车、机械等，成本升高，而整体购买水平并未达到能够消化这种成本升高。如果价格大幅上涨，必将导致购买力下降，影响整个经济链条的健康发展。如果国家没有良好的政策对应，将使钢铁及其关联产业、流通行业进入微利时代、亏损时代，此轮钢铁景气周期将提前结束，对国家经济发展造成重要影响。 　　济钢、莱钢的有关人士认为，国家对钢铁行业的宏观调控是正确的，但要防止民营小企业的变相扩张。目前，国家宏观调控实际并不到位，拿掉一个铁本项目，但各地小型钢铁项目仍在纷纷上马。有些私营钢厂拒绝与国有特大型企业联合，影响我国钢铁企业综合竞争力的提升。如，日照某钢铁厂拒绝与省内大型钢铁企业合作就是明显例证。 　　马旺伟等人建议：一是国家要进一步收缩银根，继续淘汰“五小”企业，对能耗太高的５００万吨以下企业要坚决卡死。二是国内钢铁产业要抓紧搞好产品结构调整。去年１０月份后，我国钢材出口大于进口，国内钢材呈现富裕状态。但出口增幅大的主要是钢坯等大路货，缺少高附加值产品。目前，国内惟一能生产汽车面板的是宝钢，但在三峡工程招标时却竞争不过韩国企业；国内目前只有武钢能生产变压器用的硅钢片，国内每吨２．８万元／吨的产品供不应求，还要从俄罗斯和日本进口。三是国家要大力扶持几个大型钢厂，培育自主知识产权，树立国际品牌，产品与技术都要出口。如济钢的球团竖炉技术、钢轧水淬技术等专利项目，目前均已打进美国、日本等国的钢铁企业。